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307变速箱故障持续无解 东风标致诚信受质疑

来源:不详 日期:15-08-05

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【摘要】 更换新变速箱总成是根治之策早在年月日国家质检总局公告称神龙汽车有限公司将召回部分东风标致自动档轿车涉及五千六百零九辆......
 更换新变速箱总成是根治之策

  早在2007年11月15日,国家质检总局公告称神龙汽车有限公司将召回部分东风标致206自动档轿车,涉及五千六百零九辆。召回原因系部分汽车的自动变速箱变扭器壳体局部变形会导致异常磨损,而摩擦材料脱落后会影响热交换器正常工作,致使变速箱散热效率降低从而传压性能下降,严重时会自动进入降级模式,影响车辆正常行驶。对于此问题,神龙汽车有限公司为相关用户免费更换了变扭器和热交换器以消除缺陷。

  为此刘先生多次拨打东风标致汽车厂商的电话,要求对车辆进行检查并彻底修复。但4S店对此却束手无策。无奈之下,他只得向()投诉,经过315TS协调,4S店给车辆更换了两个变速箱电磁阀、热拒力器等配件。

  变速箱作为汽车最重要的部件之一,其质量直接关系到车辆和车主的人身安全,对于这种如此重要的部件,为了确保车主的安全行驶,东风标致公司显然应该积极处理。如,更换或者召回等,以消除安全隐患。

  有消费者指出,被召回的车型使用了同样的AL4自动变速箱,但使用此型号变速箱的东风标致车辆众多,在召回之列的车辆仅为一小部分,更多的车辆不在召回范围内。
车辆行驶正常时,变速箱底部突然发出闷响,车身随之一阵剧烈颤抖,同时变速箱故障灯亮起,汽车自动降档。重新启动发动机后又恢复正常。后来又接连发生过好几次,去4s店检查也没有查出问题。  
  更让消费者难以接受的是,虽然东风标致307变速箱问题“彼伏此起”,但东风标致厂家至今没有公开承认变速箱存在着批次性问题,反而以过保为由,要求消费者承担车辆更换维修等费用,这令消费者感到不满。

  如果认定该变速确实有问题,需要更换或者维修,那么,应重新计算变速箱的保修期。如,可以参照“国家汽车三包草案中”的规定,在维修后的3年或60000公里以内(先到为准)内,若出现同样故障,则无条件免费维修。

  虽然东风标致4S店采取了相关措施,但消费者对这些措施是否有效似乎持怀疑态度。因为此前的经验表明,更换变速箱电磁阀等配件不仅不能解决问题,反倒使车辆的故障更加复杂。用一个被证明效果甚微的方案来敷衍消费者,这难免让大家对东风标致的诚信度产生怀疑。
  更换电磁阀疑治标不治本

  湖北武汉有相同经历的东风标致车主还有很多。据统计,从2008年11月份以来,有关东风标致307变速箱问题的投诉已有63宗,占同期东风标致投诉量的近三分之一。

  东风标致307变速箱再“发病”

  湖北武汉的刘先生2006年购买了一辆东风标致307 1.6自动挡轿车,2009年变速箱出现严重问题。
  继东风标致206因变速箱问题主动召回后,东风标致307变速箱问题再度引发了人们的关注。与之前不同的是,虽然不断有媒体、消费者对此问题口诛笔伐,但神龙汽车有限公司至今未做出公开回应。

307又“病”了?   2009年4S店通知刘先生可免费更换变速箱油,他以为令他烦恼的问题终于可以解决了。但更换变速箱油后,几乎每天发生一次上述现象。有时遇红绿灯刹车后启动时加油门汽车竟然不动,猛踩油门后车辆有强烈的顿挫感,变速箱底部在发出巨大的闷响后才启动。
但即便是召回后免费更换了相关配件,部分东风标致206车辆仍旧故障频发,东风标致公司对这种情况未作回应。据了解,东风标致307和1.6版206的变速器属于一个系列,有车主认为出现上述问题在所难免。

  更换配件后不到6000公里,正常行驶中车辆又出现了“久违”的强烈顿挫感,且突然猛往前窜出去。幸亏当时车前方没有车辆或者行人,否则后果难以预料。让他没有想到的是,这次故障车载电脑里竟然没有任何信息。 

  神龙汽车如果能做到这一点,短期内可能会有一些经济利益的损失,但长远来看,企业在赢得掌声的时候,更会赢得自己的未来。( 可子)
调查表明,此问题的投诉可分为前后两个阶段。前一阶段为2008年底至2009年初,此阶段东风标致307变速箱问题集中爆发,厂商多以更换变速箱油、电磁阀等方式应对。经此处理,短时间内问题得到解决。第二阶段为2010年6月起,此阶段原先已获解决的问题再次出现,东风标致厂商又一次“依样画葫芦”——通过更换配件的方式打算把问题解决。
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